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文｜陈一汛

裁剪｜孙春芳

从2013年哈尔滨地铁1号线正式运营到2021年地铁3号线东南环开通，再到今年6月份的3号线西北环车站主体结构全部顺利封顶。从高寒冻土恶劣条件下66座车站拔地而起，到78.08公里地铁网络加速延伸，再到4号线、5号线立项推进，一项项亮眼成绩的背后，是巨大的资金投入。据了解，在地铁线路建设过程中，哈尔滨地铁集团下属各线路项目公司购进大量长期资产，累计形成大额进项税额，由于地铁建设普遍周期较长，进项税额在相当长的一段时间内无法被通车后票务收入形成的销项税额消化，积累起大额的期末留抵税额，对企业资金造成占用。

近日，有音讯称，华为研发人员记念赛力斯，针对此音讯，赛力斯与华为两边均予否定，称这是失误音讯。“此为失误音讯，公司与华为始终深度跨界结合莫得发生变化。”赛力斯方面强调称，对于毁伤公司职权的行动和言论，公司将照章根究关联人员的法律包袱。

诚然音讯传出后，赛力斯官方进军辟谣，但老本市集仍出现飘荡，2月14日盘中赛力斯股价跌超5%。驱荒疏稿前，赛力斯报收39.02元 / 股，总市值为584.39亿元。

值得堤防的是，在这则神话的前两天，联系“华为将主导问界品牌（AITO）”的神话已在业内人言啧啧。2月10日，AITO微信公众号发布了一张“AITO问界M5 OTA再升级”的海报，不少网友堤防到，AITO这张官方宣传海报照旧悄然改变，海报右上角的logo从“AITO”换成了“HUAWEI”字样的华为品牌logo，不仅如斯，AITO营销话术也出现了转变，从昔时的“华为深度赋能”变为“华为全面主导”。

此举激发了外界对“华为要脱离赛力斯，主导问界”的算计。对此华为关联人员对于此事的报告是，近期已与赛力斯方面达成一致，为强化品牌的独有性，对外宣传的话术将改为华为全面主导，而不是深度赋能。这亦然想给外界开释华为将与赛力斯开展更全面的结合，而不仅仅技艺层面结合的信号。

赛力斯与华为的结合始于2021年3月，其时推出了赛力斯华为智选SF5，同庚12月，两边结合推出高端新动力汽车品牌AITO，随后问界M5、问界M7等居品接踵推出市集。与华为深度绑定后，赛力斯新动力汽车销量情随事迁。数据显现，2022年赛力斯旗下新动力汽车累计销售13.5万辆，同比增长225.9%。其中，AITO问界系列累计销量超7.5万辆。

外界看似双赢的结合，却并未给赛力斯的营收带来领会的提高。在渠道端，华为自有门店承担问界品牌的销售和体验，而小康自建的赛力斯4S店老成处理录用订单和售后。此前，赛力斯门店销售人员曾告诉市界，“厂商的销售返利”大都给了华为体验店，而不是小康自建的4S店。因此，业内人士以为，即便当今问界销量上涨，但小康能分到的利润有限。凭证赛力斯袒露的2022年度事迹预报显现，瞻望2022年达成营业收入335亿元-350亿元，瞻望净损失为35亿元-39.5亿元，上年同期净损失为18.24亿元。

插足2023年，特斯拉起原打起了价钱战，一众新动力车企紧随特斯拉开启降价，其中问界也推出了相应促销举止，M5、M7三款车型最高降价3万元。但问界的降价遵守似乎不足预期，本年1月问界销量为4475台，环比下落约56%。

销量低迷的同期，华为车BU高层飘荡，迎来多项人事休养。据多家媒体报道，华为车BU COO、智能驾驶搞定决策居品线总裁王军已被停职，华为车BU CEO余承东将接管智能车一齐业务。对于王军被停职一事，业内分析，约略与王军足下的HI模式业务未达到预期联系。

当今，华为参与汽车业务的交易模式主要有三种：一是看成零部件供应商，向整车企业售卖零部件和技艺决策；二是Huawei Inside(HI)模式，将华为的全栈智能汽车搞定决策利用到居品上头，与结结伙伴共同界说、结合确立；三是华为智选模式，华为在居品界说、造型打算、营销、用户体验等各个治安参与更多，与车企结合更深刻，比如华为和赛力斯结合的问界系列就属于智选模式。

王军老成的HI模式主要包括北汽极狐旗下的阿尔法S HI版和长安阿维塔11，其销量收货也凶险祥如意。数据显现，2022年阿尔法S HI版累计销量为1.19万辆，不足年销量指标（4万辆）的一半，阿维塔11于旧年8月上市，12月开启录用，驱散本年2月5日累计录用向上2000辆，凭证筹谋，本年阿维塔要冲击10万辆录用指标。

而在智选模式中，赛力斯畴昔或将不再是华为的独一结合方。本年1月，媒体报道合肥市方位政府和余承东进行了深刻商谈，共同推进华为末端与江淮汽车、肥西县结合形态发挥。两边将在肥西县共同确立新一代高端智能电动汽车平台技艺，当今该形态照旧开工。不少业内人士示意，“华为+江淮”的造车模式将与“华为+赛力斯”的智选车模式一致。此外，奇瑞、极狐汽车也与华为伸开了智选车业务结合。

跟着华为“车友圈”的扩大，赛力斯的“华为光环”也在进一步被削弱。对华为来说白菜大全论坛999，结结伙伴冉冉加多，业务量提高的同期其品牌力加持遵守可能减轻。赛力斯方面，淌若华为的渠道智商和品招牌召力不再仅赋能赛力斯，后续赛力斯能否在浓烈的市集竞争中存活下来，当今尚不知所以。